軌道交通智能配電解決方案

行業(yè)特點：
隨著我國城市建設(shè)現(xiàn)代化水平的不斷提高，軌道交通已成為城市交通的重要組成部分。車站的中低壓配電系統(tǒng)不僅保證了軌道交通的正常運(yùn)營和安全運(yùn)行，更擔(dān)負(fù)著故障及火災(zāi)情況時的緊急救援、疏散、消防等重任，車站中低壓配電系統(tǒng)直接影響著人民生命財產(chǎn)的安全。
1．軌道交通的安全運(yùn)營管理對電氣設(shè)備控制自動化的要求日趨升高。
2．智能化的運(yùn)營管理方式已成為軌道交通低壓系統(tǒng)配電管理的必然趨勢。

硬件解決方案：
● 進(jìn)線柜裝配多功能網(wǎng)絡(luò)電力儀表，不僅可以檢測基本電力參數(shù)，還需關(guān)注電網(wǎng)的電力品質(zhì)參數(shù)，同時對歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，并進(jìn)行越限報警。
● 對電源的監(jiān)控尤其重要，可以在UPS電源上加裝電力監(jiān)控儀表。不僅可以監(jiān)測一般的電力參數(shù)，還可對諧波等電力參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測，減少諧波干擾對地鐵安全穩(wěn)定運(yùn)行具有重大意義。
● 車站動力、照明設(shè)備配電回路由降壓變電所或環(huán)控電控室采用放射式方式供電，區(qū)間動力、照明設(shè)備配電回路由降壓變電所采用樹干式方式供電。并在配電室回路加裝多功能儀表進(jìn)行監(jiān)控，實時監(jiān)測各回路運(yùn)行狀態(tài)。
● 饋出線安裝進(jìn)行監(jiān)測，若需無功補(bǔ)償，則在無功補(bǔ)償柜加裝進(jìn)行監(jiān)測，實時查看電力品質(zhì)參數(shù)，滿足電力局對功率因數(shù)的要求。

軟件解決方案：
軟件一般和設(shè)備配套，采用專用軟件，如配電系統(tǒng)監(jiān)控和能量管理軟件，也可以采用通用監(jiān)控軟件，又稱監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集軟件(SCADA)。對軟件要求是：具有良好人機(jī)界面，能夠滿足用戶。圖2為軟件系統(tǒng)功能框圖：

典型業(yè)績：輕軌
輕軌全長約46公里，途經(jīng)20站，全線大部分采用高架線路。全線共設(shè)車
輛基地、停車場、控制中心各一處，其中控制中心包括電力監(jiān)控系統(tǒng)，通信、信號控制系統(tǒng)，防火控制中心等系統(tǒng)，項目機(jī)電產(chǎn)品國產(chǎn)化率達(dá)70%以上。
項目用表情況：上海匯勒電氣共提供儀表350塊，分表用在每一站臺的配電室中。其中UPS電源配裝儀表，進(jìn)線裝配多功能電力儀表，回路安裝多功能儀表。